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纳粹黑技术 - 何

Ho IXV2控制阶梯的试用
由于这次事故,战后美国航空航天协会的研究“用于划分特殊的方向舵而不是垂直尾翼以减少弯路,我们擅长减少直接阻力。我认为有
然而,具有这种双开度和双开度的阻力舵交替地打开和关闭,并且在停止发动机之后不可能平衡方向。在这种情况下死亡的第一位试飞员也证明了这一缺陷。

HoIXV2的失败对整个HoIX项目没有产生重大影响。随着盟友的航空优势越来越明显,戈林迫不及待地迫切要求推出早期车型。另一方面,V1试飞的结果也与军方相当,因此它是在1944年9月与V2起飞之前与Gothaer Waggonfabrik签订的9月40日生产合同。经验丰富的飞翼霍顿飞机制造。该模型根据工厂名称命名为Go 229。,被定位为轰炸机战斗机。
霍顿兄弟没有直接参与生产过程。重点是通过专业工程师团队改进原始设计,以处理大规模生产,例如其他跟踪模型和Hox。重新设计的驾驶室,增加的发动机室空间,调整的入口几何形状和起落架结构。
Ho 229A单座生产有两个30 mm Mk 108运河,两侧对称安装在发动机的外翼上。腹部中心可携带两枚SD500 DAN或55毫米R4M火箭。也可以使用辅助燃料箱。
除了所需的航空电子系统外,还可以安装各种航空相机以提供某种识别能力。
此外,该计划还包括双座全天候车辆(夜战),双座雷达训练器和一些非武装侦察。
更有意思的是,Ho-229意外地隐藏了一些雷达,因为整个机身都是由很多胶合板制成的。
1945年春天,当Gida工厂忙于准备生产时,其他HoIX原型的开发并没有停止。
根据该计划,V3,这是改进的将被用作Ho229A-0生产的模型,但它使用了Jumo004C发动机,尚未配备有武器,V4和V5是双座,和V6是基于Ho 229A的Mk103加农炮。Mk108和V7用作双座训练器。
由于霍顿兄弟已经从其他更先进的研究项目分心,V3未安装,直到1945年3月,但纳粹吗?德国剩余时间已经用完。


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